事故車(chē)是很多想買(mǎi)二手車(chē)的人最不想買(mǎi)到的，那什么樣的車(chē)算是事故車(chē)呢？一般的事故車(chē)主要是指的是骨架異常，修復(fù)后仍會(huì)影響車(chē)輛安全性能的車(chē)輛，那汽車(chē)骨架部分有哪些內(nèi)容呢?今天就給大家深度剖析下汽車(chē)的骨架部分。
我們看到的車(chē)，大多都是這樣的，
汽車(chē)
但是這些基本上都不是它的骨架，這只是骨架上面穿的一層漂亮的衣服，一眼看過(guò)去，能看到的骨架部分也就只有ABC柱了，但是除了ABC柱，還有這些重要的部位，在保護(hù)著乘員安全
骨架部分
這就是一個(gè)汽車(chē)的骨架全貌（目前使用最廣泛的承載式車(chē)身骨架部分，這里暫不考慮非承載式車(chē)身骨架），從前到后都是車(chē)體的骨架部分，這些部分一旦受到損傷，會(huì)直接影響車(chē)輛的安全性能，接下來(lái)我們就把它分解開(kāi)來(lái)一一講解
最前面的就是水箱框架，很多人也喜歡把它叫做龍門(mén)架
龍門(mén)架
這是老款雅閣的車(chē)身骨架，兩端通過(guò)焊接方式與加強(qiáng)梁連接，同時(shí)中間和縱梁還有連接焊點(diǎn)，但是近些年為了維修更換方便，大部分新車(chē)已經(jīng)改用螺絲連接。單純的水箱框架更換對(duì)車(chē)輛的安全行駛沒(méi)有太大影響，但是業(yè)內(nèi)普遍共識(shí)也是屬于事故車(chē)的范疇，往往價(jià)格會(huì)有較大折損！
碰撞受損
水箱框架內(nèi)側(cè)就是縱梁部分，也稱(chēng)作大梁
縱梁
縱梁是車(chē)身重要的承力部分，從防火墻位置一直到水箱框架位置，它并不是一條直直的梁，而是有一定彎曲角度的，上面也有很多圓孔或者方孔，在受到碰撞后可以潰縮吸能，保護(hù)乘員安全！如果縱梁受損嚴(yán)重的話，盡管修復(fù)了，但是二次碰撞中仍有很大的安全隱患，所以，這類(lèi)車(chē)都是屬于重大事故車(chē)，是堅(jiān)決要避免購(gòu)買(mǎi)的！
縱梁切割
到兩側(cè)來(lái)看，最外面就是加強(qiáng)梁了，也叫做翼子板梁，加強(qiáng)梁是發(fā)動(dòng)機(jī)艙受到碰撞后的第一道屏障，在碰撞事故中也是比較容易受損的
加強(qiáng)梁
加強(qiáng)梁也是通過(guò)焊接方式連接，一旦嚴(yán)重受損或者切割更換，都是屬于重大事故的，后期即使修復(fù)后也會(huì)有很多的問(wèn)題出現(xiàn)，當(dāng)然最重要的還是二次碰撞中剛度會(huì)大打折扣，影響行駛安全！
加強(qiáng)梁受損
車(chē)身骨架中段，就是我們常說(shuō)的ABC柱和上下邊梁了，這些位置有切割修復(fù)或者大面積鈑金，也是屬于事故車(chē)的，
ABC柱
這就是我們常說(shuō)的ABC柱，劃分區(qū)域便是圖中標(biāo)記的位置，我們雖然把他們分成了這么多的部分，但是他們其實(shí)是一個(gè)整體，并沒(méi)有單獨(dú)相連接，只是在識(shí)別的時(shí)候更容易區(qū)分一些！
車(chē)身后部，主要就是后圍板、備胎坑和后縱梁部分了，我們來(lái)看下
后圍板
后圍板，指的就是后面這一整塊金屬板，下端和備胎坑連接，上端和導(dǎo)雨槽連接，也是通過(guò)焊接方式連接的，單純的后圍板切割更換對(duì)車(chē)輛安全性能基本也沒(méi)有太多影響，但是由于它是和車(chē)身骨架部分焊接在一起的，所以它有切割也是屬于事故車(chē)，這個(gè)和后翼子板切割比較類(lèi)似，價(jià)格也是比沒(méi)有問(wèn)題的車(chē)是要低些的！
備胎坑就是存放備胎的位置，它下端與縱梁連接，如果切割更換一般說(shuō)明碰撞深度較深，后縱梁以及后圍板都會(huì)伴隨著不同程度的損傷，所以，一旦切割更換，也是屬于重大事故車(chē)的！
備胎坑
好了，除此之外，還有防火墻和車(chē)頂部分，骨架異常指的就是這些位置了！
當(dāng)然，市面上的事故車(chē)還有其他的類(lèi)型，包括泡水車(chē)、火燒車(chē)，同時(shí)，在二手車(chē)行業(yè)內(nèi)，車(chē)身骨架部分沒(méi)有切割更換但是車(chē)架有更換也是重大事故車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱嚴(yán)重異響甚至無(wú)法啟動(dòng)或無(wú)法正常行駛的車(chē)輛都是屬于事故車(chē)的！在我們的實(shí)戰(zhàn)課程里面有詳細(xì)的介紹！
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