大家好，我是驗車幫蘇州地區(qū)一名檢測師，今天檢測到一輛車況一言難盡的車子，說好不好，說壞不壞，客戶說車子還是朋友介紹的，該車自帶三方檢測書，小編我檢測之后對比了一下，只能發(fā)出一聲苦笑。
事情是這樣的，這個客戶是想買一輛瑪莎拉蒂用來接客戶的，經(jīng)朋友介紹了一輛16年4月出廠11月上牌的萊萬特，表顯6萬多公里，按照車商提供的三方檢測報告來看的話，除了發(fā)動機下面有點滲油，其他沒有任何毛病了，客戶拿著這個報告讓我看讓我給出個結(jié)論，這怎么出結(jié)論，如果車況完全一致，滲油也不算多大毛病沒啥問題，最多不過舉起來再確認一下到什么程度。
出于這個原因，當(dāng)小編到達車輛檢測地時，車商非常排斥我的檢測行為，一直對話客戶不需要再檢測、再花錢，并且對我說：""她是我朋友，不想她多花冤枉錢，不是怕你檢測。客戶也猶豫了，問我們和他們的檢測有什么區(qū)別?檢測完有什么保證，包不包退車等等，我按實情告訴客戶,驗車幫是正規(guī)第三方，是檢測評估機構(gòu)，不是擔(dān)保撮合中介，保證獨立客觀、真實不造假?？蛻粢策€是在考慮中，我見狀感覺這單有可能成交不了了，收拾了下東西站在一邊等她決定，也為了避免不必要的誤會，因為這時車商對我的言語已經(jīng)很激烈了。沒想到，最終客戶還是決定了要再檢測一次，可能客戶是被我中肯的建議打動了。
檢測過程不再敘述了，直接上結(jié)論，我的檢測結(jié)果與最初車商提供的第三方報告有很大出入。該車的準確車況是，1調(diào)了表而且非常多，2少拆修過，3發(fā)動機變速箱工況非常差并且有大量歷史故障碼，小編在檢測當(dāng)中，發(fā)動機怠速不穩(wěn)定并且抖動厲害，還差點自己熄火，現(xiàn)場那個尷尬。
表顯6.8萬公里，黃色的故障碼是胎壓故障碼，有個輪胎漏氣了
看下這啥車盤磨出來的深度，兩個6萬怕也打不住。
發(fā)動機滲油比較厲害
圖太多了，重要的上幾張其余不放了，這是該車底盤上，多個大部件拆卸，傳動軸也拆，修的東西有點多。其實這些都還不是最重要的，最重要的是發(fā)動機方面，失火嚴重，抖得也厲害，滲油漏油，怠速太不穩(wěn)定，有個別時候感覺要熄火一樣。所以對于一個對汽車完全小白的女性客戶，是很有可能把人扔在路上的，或者花費大量的時間和金錢后期維修。
好了，車況就說到這里，下面談?wù)勎覍ψ詭綑z測報告的二手車的看法，首先當(dāng)你看到車輛自帶的三方檢測報告的時候，一定要注意下時間，這個是什么時候出的檢測報告，如果是之前很久的，那完全沒用。二是項目，這個就有點麻煩了，很多客戶是不知道都要檢測什么項目的，像上面這個報告就是，你說他報告出的有問題嗎，關(guān)于外觀等各方面他說的也是八九不離十，你說他是沒問題的吧，又有很多很重要的并未體現(xiàn)，如果真按這個報告的結(jié)果去買，可能要深受其害。其實小編在檢測工作中，見過大量自帶報告的，大多都是寫不疼不癢的，說實話很難辨別車況，大部分都寫哪里有劃痕，哪里有補漆，對于客戶買車用車的真正能影響到使用的東西，大多都不會提及，或者一筆帶過讓你不是很清楚，最合適的檢測方式，一定是當(dāng)面看車，看完清清楚楚的用言語把車況一五一十描述清楚，用普通大眾都能聽得懂的語言，順便解釋客戶得到結(jié)果后附帶的一些疑問，之后再以書面或者電子的形式出具一分合法有效的報告，這才是真正的一個負責(zé)任的三方報告。
