大家好，我是鄭州驗車師張師傅，好久不見今天給大家分享一個有趣的案例。
前些日子接到一個粉絲檢測大眾探岳的單子，打電話給我講了基本情況，說車子是準新車19年下半年的車子他帶懂車的朋友看了幾遍了除了幾個漆面，前擋風換了，因為在路上大車石子掉下來打爛了，定金都付過了馬上要提車了。下單的目的就是為了確定到底有幾塊補漆，還有就是車商說不讓拆東西說這車準新車拆了不好賣。
聽到這里憑經驗感覺不太簡單。
之后按照約定時間地點見面驗車。
按照驗車幫規(guī)定，下雨天是不準檢測的，但是委托人非常著急，因為之前把定金交了，而且車比較新，價格合適、害怕自己不買，老板賣給別人<老板說好幾個客戶等著看車呢>。
因為車是從外面開回來的加上下雨車身有很多泥水，由于檢測需要，張師傅自己拿著水槍把車又重新洗了一遍。怎么樣張師傅手藝可以吧，信不？
開始看車，首先委托人反應說車商給他說前擋玻璃換了。但是按照看日期的方法根本鑒別不出來，因為前擋風的玻璃日期也是19年下半年的，那么怎么辦-？只能看打膠！只有換玻璃或者前擋風玻璃密封性不好的時候才會出現這種人工打膠痕跡。
一般前擋風玻璃更換，前機蓋也會有損傷痕跡，可以就這個思路檢測，看前機蓋的瑕疵痕跡。
一般前機蓋整噴都是拆掉噴漆，再看機蓋螺絲情況。
看到這里可能有的客官心里有個疑問？這螺絲看著不像拆裝過。怎么整噴的機蓋？大家別急往下看。
這機蓋壓根就沒有從機蓋上方的鏈接螺絲拆，而是拆的下方與加強梁鏈接的螺絲。
看到這里我感覺這車不簡單，應該很有故事，繼續(xù)按照檢測流程走。
保險杠內部支架斷裂，ECU電腦卡扣斷裂，保險盒更換。
大家看看下面兩張圖有什么區(qū)別嘛？
看外表可能有人看不出有何不同。咱們看內部。
加強梁傷到這種程度一般事故都比較大。咱們繼續(xù)看看到底事故到什么程度。
左側加強梁都修復了，看看左側翼子板螺絲。
再看車身其他部位
我想大家看完以上的圖片基本也明白了這個車的問題所在，因為車商檢測之前就要求不能拆東西。但是需要直接證據證明。精修切割換車頂必修有直接證據?？聪旅鎺讖垐D。
這種多部位切割的汽車有時候因為密封問題會出現漏水情況，咱們看看這個車情況怎么樣？
備胎坑
到這里基本可以確定這是一個因為左側發(fā)生事故側翻導致換頂的事故車。
委托人看到這些現象直接放棄檢測，要找車商退錢了。。。。。
第二天接到委托人電話，說車商同意退款并再三感謝說：‘’幸虧找了專業(yè)的檢測機構要不然這車買回去對生命都是威脅。。。‘’
因為這種切割車由于有過第二次人工焊接，對于整車的安全系數已經有潛在影響了，如果發(fā)生二次撞擊事故，切割痕接點的強度一定沒有原廠無事故的強度高，及其容易造成人員傷亡。
今天分享就到這里，我是鄭州驗車師張師傅隨時準備為您服務。
