2020年一晃就過去了半年，可能很多人還感覺是迷迷糊糊的！從年初到年中，有很多粉絲朋友找我，說懂一點評估，而且有證書，想在自己的城市加盟跟驗車幫做檢測，我統(tǒng)統(tǒng)全部拒絕了，為什么？今天順帶解釋一下：
首先驗車幫不對外加盟，我們早在2016年之前，國家還沒有取消評估師資格證書考試的時候就已經(jīng)開始了內(nèi)部驗車師的認證培訓(xùn)，之所以自下而上干這些都是有慘痛的歷史教訓(xùn)，就是被太多五花八門的證書給整怕了，“打開機艙，這個零件叫啥？一臉懵逼，這個地方動過，什么原因？”半天下不了結(jié)論，驗車這門手藝是動手動腦經(jīng)驗型，非學歷和文憑的選拔條件。
其次，技術(shù)過硬了是不是就對了，當然不是，對于第三方來講，大部分時候買賣雙方都想要討好你，這個也是很多小伙伴處理不好的，所以驗車師修養(yǎng)也是一門必修課，對驗車幫而言，人品是放在第一位，技術(shù)不好可以學習深造，這不，87期就迎來了全國各地16位同學。
第一天獨立驗車，剛開始還是滿滿的新鮮感，在幾個小時的過程后，也變成了負擔。思路不清晰，不夠自信、粗心大意都是你們的現(xiàn)在的問題，再加上炎熱的天氣，把昨天剛教的思路和方法都忘掉一大半了。
這種強度多來個幾天也慢慢習慣了，后面這些問題也開始減少，看車也越發(fā)的熟練，時間上也快了很多，有疑問也馬上解決，晚點吃晚飯也是值得！
就正如我們來自河南信陽的黃磊同學說的，他自己有一家車行，做的也是中高端車，店里也有維修師傅，自己也經(jīng)常在學習，店里的師傅也都認真教了，但就是效果不好，來這里學習后才知道，店里師傅教的都是三四層的知識，自己當時還處在第一層，所以聽著云里霧里的。
在平時的交流中了解到，他是從抖音關(guān)注到驗車幫的，也沒細了解就報名。自己也講了個收車的趣事，以前收車他都是帶上3個人，一個噴漆師傅、一個鈑金師傅、一個機修師傅輪著上，這樣收車車況的確是有保障了，但是成本就高了，還交不到朋友，一般的賣家都說你這不是來收車，是來砸場子的。。。
這位來自重慶的帥小伙楊洋，沒想到小孩都有了。來學習是有淵源的，之前買的二手車都是找我們驗車師傅檢測的，自己對這方面也挺有興趣的，加上的工作空閑時間比較充足，也想想慢慢涉及二手車行業(yè)，還真是客戶變學員了！
四川宜賓的鐘健比較的靦腆，做了十幾年的游戲運營和游戲工作室，來到驗車幫收獲還不小，因為都是在四川，自己就開著車子過來學習，順便也把自己車拿給同學們練手了，這一檢測還發(fā)現(xiàn)了“大問題",他自己說車子右前葉子板有過擦掛到4S店更換了，清單上是這么說的自己也沒注意過，當同學們檢測完后一致回答螺絲沒有拆裝過，那沒有拆裝過4S店是怎么更換的，同時還有鈑金痕跡，而且鐘同學也告知了沒有過二次事故維修，一個新葉子板沒有拆裝但有鈑金，這就比較耐人尋味。你品，你細品！
來自廣東茂名的李廣富，為了來學習還付出了一點代價，因為公司批不了這么多天的假，就直接下定決心辭掉工作，準備全身心投入二手車行業(yè)里。在每天學習結(jié)束后，自己主動留下把教室衛(wèi)生打掃，讓大家在學習期間每天都有一個好的學習環(huán)境。
學習的時候大家都卯足勁的上，當然前期出現(xiàn)的問題也不少，來學習的同學基礎(chǔ)都不同，有車商、有興趣愛好者、也有小白等，但是大家相互學習，交流，氛圍也更好了，同學們的感情也深了，而且問題也能快速的得到解決。
勤學苦練九天，16位同學幾乎雙優(yōu)畢業(yè)，學習效果還是杠杠的！
九天遠比想象中過的快，同學們從相識，到相知。結(jié)下了非常深刻的友誼，到離別的那刻大家都非常的不舍，但是相聚就終有一別，希望你們在未來的道路上乘風破浪，也許會在途中迷失方向，沒關(guān)系爬起來，我們繼續(xù)揚帆起航！
