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大家好，我是長沙驗(yàn)車師大力鍋，驗(yàn)車找大力，大力出奇跡！

今天給客戶驗(yàn)的是一臺14年4月出廠的14款寶馬520Li典雅型，客戶看車之前跟我說，這個(gè)車行老板也是老朋友，之前在他店里也買過幾臺車，但是確定這次買的價(jià)位偏高一點(diǎn)，為了對兄弟情誼負(fù)責(zé)，覺得還是找個(gè)專業(yè)第三方的檢測師看下車，自己也買個(gè)放心，所以通過朋友介紹找到了我們驗(yàn)車幫長沙站，平臺把單派了我。

首先看到車的第一感覺，新，好新。這是一個(gè)大的汽車展廳，通常車行收到車后會把車子美容一下，讓客戶看上去第一感覺新，其實(shí)不論二手車新車與否，都是一件商品，就應(yīng)該有個(gè)包裝，畢竟沒有誰愿意花錢買一件臟兮兮的衣服，當(dāng)然，洗過車也更好檢測。

打開機(jī)蓋，首先要注意的就是引擎蓋的連接螺絲看有沒有拆卸痕跡，或者后期精修痕跡，還好這臺車機(jī)蓋螺絲沒有拆卸痕跡，仔細(xì)觀察機(jī)蓋邊緣的交條后發(fā)現(xiàn)是原廠機(jī)蓋，經(jīng)漆膜儀檢測機(jī)蓋有過噴漆現(xiàn)象。

然后仔細(xì)檢查水箱框架連接螺絲，看有無拆卸痕跡，經(jīng)檢測水箱框架連接螺絲無拆卸痕跡，水箱日期為14年1月生產(chǎn)，理論說明水箱沒有更換過，兩個(gè)大燈都是14年1月生產(chǎn)，像這種高檔車上面基本所有的配件都會有生產(chǎn)日期，繼續(xù)看左右兩縱梁，這個(gè)就是大事故的判斷標(biāo)準(zhǔn)之一，發(fā)現(xiàn)沒有后期鈑金噴漆現(xiàn)象，左右兩邊加強(qiáng)梁都完好，車輛前面機(jī)蓋和保險(xiǎn)杠有過噴漆，但是沒有傷到水箱框架和大燈，說明前面沒有發(fā)生過碰撞事故，可能是油漆刮花了，所以補(bǔ)了油漆。

繼續(xù)檢測車身側(cè)面和尾部，車窗玻璃全部是13年底出廠的，門鉸鏈連接螺絲無拆卸痕跡，但是油漆比較多。車輛車況無重大事故，全程都在4s店保養(yǎng)，內(nèi)飾也是比較新，車主也非常愛惜車。

車子表顯8.9萬公里，我看了四條輪胎磨損程度，發(fā)現(xiàn)4條都是16年的胎，已經(jīng)磨損嚴(yán)重要更換了，感覺車子可能調(diào)了表，馬上我查了一下4s店保養(yǎng)記錄，最后一次2019年9月3號，10萬公里，確實(shí)里程數(shù)被篡改了。

一個(gè)多小時(shí)檢測下來，車況整體排除大事故，只是油漆面做的比較多，整體技術(shù)狀況也不錯(cuò)，車子全程都是在4s店保養(yǎng)，實(shí)際公里數(shù)在10.5萬公里左右，最終客戶說買車之前車商幫他說過這個(gè)里程不真實(shí)情況，但是整體車況不錯(cuò)，也是老朋友了，最終還是拿下了這臺調(diào)表的寶馬520。

調(diào)表已經(jīng)成為二手車行業(yè)里很常見的一種方式，但這臺車我的確無法理解為何要調(diào)1.6萬公里？請各位大神幫忙分析？