在九月份剛好結束了兩年義務兵生涯，回到家閑來無事，手里也有一筆退伍費，雖然不多，也可以瀟灑一段時間了，但不想就這樣，還是去找個工作吧。
個人對二手車很感興趣，也了解了不少，但還是算小白，在網(wǎng)上了解到了成都的驗車幫學院，咨詢了一下，了解到10月份培訓還有名額，也不知道我是哪根筋沒對，也沒管什么坑不坑了，就直接報了名。
時間很快到了，然后我提上行李，坐車坐地鐵幾經(jīng)轉折到達目的地附近的酒店，明天就開始正式的學習了，身體也比較疲憊，晚上早早的就睡了。
第二天準備完，就去了培訓地點，第一看很一般，但車還是比較多，沒車的話，還真以為到了傳銷的，看到了大師兄在下面歡迎我們，就打消了到傳銷的念頭。
到了九點的樣子同學們基本都到的差不多了，也正式開始了。大家都介紹了下自己，相互了解下，其中也有和我一樣的小白，準備轉行過來的，還有車商的同學來學習檢測車況的。
時間也是過的很快，不知不覺就到了中午，吃過午飯，不得不說成都菜真辣啊，休息了下，下午主要學的是車輛的結構和機艙零部件的認識，這個主要是對汽車有一個明確的認識，車輛的結構講的是4梁6柱的作用和連接方式等，零部件指發(fā)動機、變速箱、ABS泵等。
清楚的了解汽車結構和連接方式對后面的檢測是很重要的，也加深了對零部件名稱，作用的認識，第一天學的都是比較基礎的，也容易接受，一上來就開始教檢測的話，對我這種小白來說，應該就是聽天書了吧。
第二天學習漆面如何看，我對漆面還是不怎么懂，看漆面也只能看注意到色差明顯、流漆、顆粒、橘皮這類很明顯的，做得好一點的話我就真看不出來了，也不知道用什么方法來看，這里老師教的是看漆面斷層的方法來判斷。
自己又摸索了下，還是有點不敢確定，后面老師來講了就明白了，其實有些我自己也看到了，就是不確定，這下講了就明白了，再老師的指導下，越看越順了，先前一直看的門，每個部件看漆的距離位子都不同，我又去找了翼子板，上邊梁，后備箱等繼續(xù)研究，不得不說看斷層方法真的很不錯。
下午開始實車講解看車流程，這主要是教我們檢測一輛車該如何看，從里開始看。
到晚上9點才結束，主要我們的問題比較多，因為不懂嘛，老師也很負責，今天收獲很多，回去需要慢慢消化，也知道了二手車里面還有這么多門道，今天還給了我們兩本秘籍，今晚事情不少啊，要消化今天的學習內(nèi)容和還要看秘籍啊，看來今晚要懸梁刺股了！
今天上午我們學的是泡水車的檢測，我就說讓我們先把資料看了，原來是今天講這個，免得我們聽的時候懵B，經(jīng)過一個多小時的理論學習，我們開始下去看實車了。
在正常的檢測中如發(fā)現(xiàn)這些部件有問題就要注意了，如線束、保險盒、發(fā)電機、散熱器、翼子板等，這些部位的縫隙相對來說比較小，除了長時間深度泡水的過程中，泥沙會隨著水流進入到狹小的縫隙里面，一般亦很難有泥沙會浸入其中，所以那里面有無泥沙淤積就是泡水車最好的印證。還有觀察座椅，踏板也很重要的，座椅螺絲有無拆裝，軌道是否銹蝕，踏板銹蝕等這些。
下午終于到了我們獨立驗車了，也可以看看我們這兩天的學習情況。
經(jīng)過兩個多小時左右，我差不多看完了，就是不知道看的咋樣，在老師講了后，才發(fā)現(xiàn)問題太多了，很多細節(jié)都沒看到，就跳過了，看車流程不清晰，沒按照教的一步步來，對今天自己獨立看車還是不太滿意，回去再好好的看下資料，再想想今天看車的問題。
接著后面幾天都是實戰(zhàn)看車和一些其他的內(nèi)容，每天都很充實，每天都在進步，這種感覺很好。
經(jīng)過后面幾天的實戰(zhàn)看車后，進步的很快，剛開始要兩個多小時看完的，現(xiàn)在的話一個半小時左右，失誤率也少了很多，更加注意細節(jié)上的東西了，流程也是跟著一步一步的來，由外往里推，從之前的不敢確定到現(xiàn)在有信心，完成了一個轉變。
因為剛退伍回來還沒的工作，也在愁找個二手車相關的工作，剛好以前在這學過的師兄上海車行還差人，聯(lián)系之后，本打算在成都看一看的，確定好后第二天直接飛上海。
以前一直在網(wǎng)上學習二手車知識，看過的視頻教學也很多，但遠遠不如我在這里學習九天的內(nèi)容，干貨太多了，技術也學到了就差經(jīng)驗了，還認識了一幫來自八方的同學，真的很不錯，也謝謝大師兄和飛哥，這么辛苦和負責，從早說到黑，還有校長給我們講的二手車行業(yè)一日通、職業(yè)發(fā)展規(guī)劃如二手車評估師到鑒定人這方面的內(nèi)容，對以后發(fā)展有了一定的了解。
感謝驗車幫——做有溫度的手藝人
成都一座來了就不想走的城市！
拜師學藝加微信：yanchebangxy
