在這個(gè)喜怒無(wú)常的春季，真是有些目不暇接的節(jié)奏，尤其是這周遇到的二手車檢測(cè)案例，冥冥之中我就無(wú)奈的成為了別人的可恨之人，不過(guò)我可真沒(méi)有可恨之處，所以各位老鐵千萬(wàn)不要可憐我，畢竟這個(gè)月訂單爆棚還得感謝奔馳哦！
看到這兩個(gè)檢測(cè)訂單了嗎？均來(lái)自統(tǒng)一價(jià)車行，各位是否已經(jīng)理解驗(yàn)車師非專業(yè)小編當(dāng)時(shí)的處境是多么的萬(wàn)般無(wú)奈呢？當(dāng)然，如果不能理解的話，那就繼續(xù)深入淺出的查探一番哈，哈哈...（奸笑）
11款大眾邁騰，擁有著EA（3-8）的滲油發(fā)動(dòng)機(jī)
從燒機(jī)油到換擋頓挫一直堅(jiān)持不屑的更新著。而在18年之前，也算是大眾一款熱銷車型，但是不知什么原因18年下-19年至今，在天津二手車市場(chǎng)，邁騰已經(jīng)淪為不可描述……
打開(kāi)車門，米色內(nèi)飾給我的感覺(jué)就是整備的還不錯(cuò)，在習(xí)慣性看到公里數(shù)時(shí)，那就真的太不錯(cuò)了！這就是傳說(shuō)中赤裸裸的欺騙呢，有沒(méi)有？？？
既然車輛調(diào)表了，那下面就開(kāi)始有毒檢測(cè)嘍
擋風(fēng)玻璃日期不符，后期更換現(xiàn)象
引擎蓋連接螺絲拆卸痕跡，局部鈑金修復(fù)
小掛小蹭倒是可以理解，但是擋風(fēng)玻璃更換，這現(xiàn)象那就是可大可小，值得推敲了！
按照以往的驗(yàn)車思路分析，我會(huì)先排查前方有沒(méi)有事故現(xiàn)象，但左前減震器的褶皺變形實(shí)在太過(guò)明顯，所以我把重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到左側(cè)主駕駛前方。
這時(shí)候問(wèn)題來(lái)了...
減震器變形？檢查加強(qiáng)梁？故意給車商放水？還是我腦子進(jìn)水了？
當(dāng)然兩者都不是，因?yàn)闇p震器的外側(cè)就是結(jié)構(gòu)件加強(qiáng)梁，如果減震器變形，那加強(qiáng)梁肯定會(huì)有一定的損傷，事實(shí)證明左前加強(qiáng)梁數(shù)值異常，局部鈑金現(xiàn)象。
減震器的內(nèi)側(cè)前方則是縱梁，站在車頭前方俯視縱梁，未見(jiàn)窺縮孔有明顯變形痕跡，但是整體的感覺(jué)就是怪怪的，老中醫(yī)常說(shuō)“問(wèn)題即答案”；短暫思量過(guò)后，決定用漆膜儀深度探測(cè)，為了避免誤判，連續(xù)性測(cè)試了好多遍...
最終真的是沒(méi)令我失望，縱梁漆面數(shù)值過(guò)高，鈑金修復(fù)工藝!!!
其實(shí)看到這里，基本上就可以結(jié)束今天的驗(yàn)車過(guò)程了，畢竟屬于驗(yàn)車幫認(rèn)定的重大事故車了，出于對(duì)客戶的負(fù)責(zé)以及讓他清楚整體的車況，接著開(kāi)始對(duì)ABC柱進(jìn)行檢測(cè)。
左前門大面積鈑金修復(fù)工藝
左前A柱鈑金修復(fù)工藝
左前下邊梁鈑金修復(fù)工藝
左側(cè)B柱鈑金修復(fù)工藝
由于大眾車系的膠條太過(guò)緊固
我便沒(méi)有強(qiáng)制性的扒開(kāi)膠條查看
就是這樣，明眼人也是心知肚明了
我還手欠的在車頂查看一翻
竟然也是各種鈑金修復(fù)痕跡
這輛車到底經(jīng)歷了什么，真的是不敢恭維！
整體車況檢查到這里可以結(jié)束，也可以說(shuō)是一個(gè)新的開(kāi)始，那么我的灰色收入也即將到來(lái)了，想想就好興奮，有沒(méi)有？
車商要給我兩千塊錢，兩千塊錢？
一天的時(shí)間就可以掙兩千，想想就帶勁兒...
仔細(xì)想想兩千塊錢就能收買我嗎？
那么大車商老板咋扣所的呢，大氣點(diǎn)能咋？我可是一萬(wàn)塊錢都拒絕的主，就是給我兩萬(wàn)，我也照樣給你上演一部現(xiàn)實(shí)版的推手...
接下來(lái)該有請(qǐng)下一位主角登場(chǎng)了
別克車系在國(guó)內(nèi)并不是很暢銷，唯獨(dú)GL8給別克撐起了場(chǎng)面；無(wú)論新車，二手車，市場(chǎng)價(jià)格及保值率還是很不錯(cuò)，言歸正傳，在牛逼的車還是要看自身狀態(tài)。
直奔主題，檢查前方水箱框架
兩側(cè)連接方式一個(gè)為焊點(diǎn)，一個(gè)為螺絲，不用猜測(cè)，這是不爭(zhēng)的原廠工藝。
左右對(duì)比兩側(cè)加強(qiáng)梁
左前加強(qiáng)梁內(nèi)襯數(shù)值異常，疑似后期鈑金修復(fù)
右前加強(qiáng)梁明顯褶皺變形，后期事故導(dǎo)致
通過(guò)右前外側(cè)內(nèi)襯可以看出，右前方內(nèi)襯嚴(yán)重敲打變形痕跡，因此我更加小心翼翼的去檢查縱梁
右前縱梁上端機(jī)座螺絲拆卸痕跡
經(jīng)常關(guān)注驗(yàn)車幫的粉絲都該知道
機(jī)座螺絲拆卸有三種可能，就不多做解釋
而導(dǎo)致事故拆卸機(jī)座的一種就是維修縱梁
事實(shí)證明，右前縱梁漆面數(shù)值過(guò)高，后期鈑金修復(fù)工藝
針對(duì)以上兩臺(tái)車況的檢測(cè)，均出自同一車行，檢測(cè)兩臺(tái)車的時(shí)間都在一周之內(nèi)，之所以開(kāi)頭說(shuō)的無(wú)奈，都是客戶交了訂金，才找到我們驗(yàn)車幫天津分會(huì)，且檢測(cè)師都是小編我親自出場(chǎng)...你說(shuō)尷尬不（︶︿︶）=凸
不過(guò)說(shuō)心里話，小部分車商老板做的屬實(shí)有些過(guò)分，現(xiàn)在已經(jīng)不是半年不開(kāi)張，開(kāi)張吃半年的市場(chǎng)行情了，二手車市場(chǎng)也越來(lái)越透明化，透明就是需要車況報(bào)告，你沒(méi)有，買車人自然就請(qǐng)私人驗(yàn)車師幫忙看個(gè)明白了。
希望車商老板與與時(shí)俱進(jìn)、謹(jǐn)言慎行，杜絕以次充好的欺騙消費(fèi)者權(quán)益，銷售事故車退一賠三的案例不是沒(méi)有，更不要心存僥幸，當(dāng)然也是為了自己與二手車市場(chǎng)的口碑奠定基礎(chǔ)。
我是驗(yàn)車幫天津分會(huì)-柯南道爾，為所有買車而不懂車的朋友保駕護(hù)航！
