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“大師兄，今天忙不過來有個檢測訂單，你去幫忙看下！”
今天要看的是一臺十代思域！
說到思域你想到的是：
1.5T渦輪
CVT變速箱
177P
原廠零百7.1
還是：M？秒 AMG？秒 R？秒
。。。。。。。。
大家好，我是的驗車幫大師兄每天尋思著如何讓教會用正確姿勢淘車！
車市一直流傳著這么一句話“思域不爆改，不如推下海！”
之前很多朋友再問我，開某車在路上碰到思域，該上還是該讓？
你們給他解答吧，要不要上？
我只想說：“大師兄提醒您，道路千萬條，安全第一條，行車不規(guī)范，親人淚兩行”
我們來看看今天這臺車有什么樣的故事！
這個外觀也不的不說，賣得好還是有道理的！這個設(shè)計+價格+各項參數(shù)在16年那會兒必須加價提車還是有他的底氣的，但是現(xiàn)在各個車型出來以后，當時的光芒顯得有限暗淡了！
車型：2016款 思域 220TURBO 自動尊貴版 黑色
這里不得不說最開始在車展看到這車側(cè)面的時候，我一直以為是掀背的，這個有點小遺憾！
16年12月出廠17年1月上牌，這里我們在買二手車的時候也會發(fā)現(xiàn)一般暢銷車型新車上牌時間基本上都是在出廠日期的一兩個月內(nèi)！
這里再說下你們關(guān)心的價格：13.8萬元
兩年2公里實表，一年一萬公里在我眼里算是真正的買菜車的公里數(shù)！
公里數(shù)少，只能說明用的相對較少，用的好不好，會不會用才是我關(guān)心的重點！
保養(yǎng)項目的檢查上，這車都是正常的，機油量也在正?？潭染€上！（右側(cè)這位是買家。，自己在研究車況！）
看到機艙忍不住就想說說這臺本田思域的VTEC TURBO發(fā)動機?。ㄙI發(fā)動機送車也是有道理的）雖然說這發(fā)動機被稱之為“VTEC TURBO”，但思域搭載的1.5T發(fā)動機不具備VTEC系統(tǒng)，而是使用進排氣雙側(cè)VTC（Variable Timing Control）可變氣門正時系統(tǒng)。本田VTEC技術(shù)主要包含氣門正時調(diào)整和氣門升程控制兩項主要技術(shù)。只要發(fā)動機搭載上述兩項技術(shù)之中的一種或以上，本田便會把該發(fā)動機稱之為搭載VTEC技術(shù)的發(fā)動機。最高馬力177匹/6000rpm、最大扭矩220Nm/1700-5500rpm！而且還有很高的改裝潛力！也給了部分車主秒天秒地秒空氣的勇氣！
好像走遠了，我今天是來檢測的！
經(jīng)過差不多一個三十分鐘的檢測終于確認了機艙內(nèi)的狀況！這臺思域的機艙內(nèi)的骨架和加強件沒有任何的損傷，但是也免不了有一些小的擦掛碰撞！
車輛左前大燈更換，前杠拆裝更換！整體來說前部的狀況還是非常良好，除了要換一下機油這里基本上沒什么毛??！
但一個車又不是只有機艙部分，繼續(xù)往后查車！
這車乘員艙部位就顯得不那么完美了！
車輛左側(cè)A柱有重新噴漆，上邊梁有明顯鈑金修復痕跡！
上邊梁鈑金難不成又遇到的切割事故車？但是經(jīng)過多方排查這樣的修復是局部的而且邊梁也沒有任何的切割痕跡！ 所以綜合推論，被砸，或者蹭到了什么地方導致的局部修復！
這樣的修復雖然沒有什么影響，但是修復面積已經(jīng)有30cmX20cm，從國標定義來說已經(jīng)屬于是一臺事故車了！
乘客艙除了左側(cè)的事故，右側(cè)沒有再發(fā)現(xiàn)其他碰撞修復痕跡！
在尾部檢測也沒有發(fā)現(xiàn)任何的碰撞修復痕跡！
但也不是百分百的完美左右葉子板均有不同程度的鈑金現(xiàn)象，鈑金在一臺車上屬于很正常的，尤其是新手新車！
接下來底盤檢測也沒有發(fā)現(xiàn)任何問題就不多做描述了！
路試狀態(tài)也是一切良好！因為我在開車不能拍照所以大家想看試駕照片是沒辦法滴！
這車整體下沉趨近跑車駕駛席的坐姿，給了駕駛證一種開跑車的感覺，轉(zhuǎn)向較沉的手感以及線性的回饋都算對的上他的運動風格！
加速測試階段一切反饋良好（應(yīng)買家要求并征得賣家同意我們關(guān)閉了小綠葉，S檔，加速）測試路段能滿足的情況下才建議大家這么做，當然路試不是單單踩個油門就完了，底盤反饋狀態(tài)，發(fā)動機變數(shù)箱反饋狀態(tài)，行駛狀態(tài)，異響都要去感受！
總結(jié)：這車機械狀態(tài)算的上是很完美的，但是也有一些瑕疵一是保險杠大燈更換，車身部件做漆，還有一個就是上邊梁鈑金，面積已經(jīng)達到了事故車的標準，但是對于安全的影響也是可以忽略不計！處于一種又愛又恨的尷尬狀態(tài)！
如果是你這個車況配上13.8萬的價格，你會不會選他？
