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隨著電動(dòng)車和充電樁的增長和完善，電動(dòng)車會(huì)逐漸走進(jìn)普通人的生活，但電動(dòng)車特殊的結(jié)構(gòu)和工作原理決定了它的壽命與維修保養(yǎng)模式迥異于傳統(tǒng)汽油車，那么如果電動(dòng)車普及后對汽車后市場會(huì)有什么影響？

這個(gè)問題提的很大，我們必須要分門類來講，首先，我們來看看汽車后市場具體有哪些門類。

汽車美容、汽車裝飾、汽車養(yǎng)護(hù)、汽車電子、汽車娛樂、汽車改裝、汽車飾品、輪胎服務(wù)、汽車維修、汽車租賃、汽車資訊、汽車培訓(xùn)、車主俱樂部、車用商務(wù)品、汽車文化、二手車。

不去仔細(xì)思考，并不會(huì)發(fā)現(xiàn)原來汽車后市場是一個(gè)如此龐大的市場。涉及到的產(chǎn)業(yè)可謂是方方面面。

雖然有那么多，但我們可以簡單的分為如下3類：

1、汽車美容服務(wù)周邊

洗車，美容，裝飾，飾品，對座椅的養(yǎng)護(hù)，娛樂裝置，車用商務(wù)品等，都不會(huì)有太多的改變，因?yàn)槟壳暗闹剖交蛘哕囕d的插頭基本都確定?？v使電動(dòng)車入局，汽車的外形相較于現(xiàn)在的汽車并沒有太大的改變。

同樣，娛樂產(chǎn)品給予整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的變革，不可能把這一個(gè)點(diǎn)拋離的太遠(yuǎn)，所以整體下來，汽車美容服務(wù)周邊不會(huì)有什么變動(dòng)。

2、保養(yǎng)類+培訓(xùn)類

可以說這個(gè)影響就非常大了，汽修工可能覺得電動(dòng)車不需要怎么保養(yǎng)，但是電機(jī)的維修，電池的保養(yǎng)，電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別——這些可能和之前會(huì)有很大差異，所以這塊培訓(xùn)是個(gè)不錯(cuò)的商機(jī)。

對于大部件的供應(yīng)鏈來說，可能意味著一次洗牌。因?yàn)槠嚥辉傩枰獧C(jī)油了，而是需要電池，我們可能需要更多的充電樁和更多的電池塊。當(dāng)然這是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程。

3、二手車交易+金融類

汽車金融包括二手車，融資，保險(xiǎn)等等。對于保險(xiǎn)，基于現(xiàn)有的保險(xiǎn)制度可能未來會(huì)稍有調(diào)整，后續(xù)可能會(huì)出臺針對電動(dòng)車的保險(xiǎn)條款。

對于二手車，影響就非常大了。如果電動(dòng)車的存量足夠，換車需求存在，那么轉(zhuǎn)手的需求也就有很大空間。可是大家想過沒有，對于電動(dòng)車來說，衡量汽車壽命的將不再是年限，而是電池。

對于一臺結(jié)構(gòu)完好的二手車而言，通過更換“三電”等方式就可以返老還童，但目前看這方面技術(shù)還牢牢掌握在生產(chǎn)廠家手里，也就意味著二手車的操盤手將徹底被改變。

二手車需要再制造，最后大家都變成汽車經(jīng)銷商，這也是我樂于見到的，畢竟“車販子”這個(gè)稱謂帶著幾分不友好的調(diào)調(diào)；回頭客，電動(dòng)車評估也對二手車鑒定評估師（驗(yàn)車師）提出了更高的要求，目前看：燃油燃柴車的檢測需要評估師的經(jīng)驗(yàn)占到70%左右，智能電動(dòng)汽車可就不一樣了，60%-70%需要借助檢測診斷設(shè)備，所以對驗(yàn)車師的經(jīng)驗(yàn)依賴也就減少許多，這也是二手車?yán)现嗅t(yī)（本人）樂于見到的，畢竟用科技數(shù)據(jù)說話，排除人為判斷的主觀性，檢測結(jié)果更客觀。

問題來了，有的評估師可能會(huì)說，這不杞人憂天嗎？我們驗(yàn)車師是不是就會(huì)下崗了，我的回答肯定是NO

但如果你不學(xué)習(xí)，還是固步塵封，當(dāng)然會(huì)被時(shí)代所拋棄的，對于追求上進(jìn)的同學(xué)，我都會(huì)推薦學(xué)習(xí)《新能源汽車知識》（驗(yàn)車幫公眾號可以查看），盡早掌握二手車評估領(lǐng)域未來趨勢，這樣你將秒殺你的大部分同行。