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Hi~大家好，我是文人不騷的騷客，每天能和大家見面是一件很愉快的事！
今天想和大家聊聊關(guān)于二手車中很特別的三類車，這三類車既不“板正”，也不能算事故車，但我還是要給你們說：“不要買！”
至于是哪種車？容騷客賣個(gè)關(guān)子。先跟大家擺下驗(yàn)車幫的校訓(xùn)之一：不看底盤的驗(yàn)車都是耍流氓！
好多客戶第一次找到我們驗(yàn)車，或多或少都有些問題（從來就沒的少，只有多?。?。
最常問的就是：
你們驗(yàn)車幫咋個(gè)比其它驗(yàn)車貴些呢？
你們咋個(gè)檢查那么久呢？別個(gè)十多二十分鐘就搞定了！
哦喲，你們檢查的還多哦，啥子都要看，底盤看啥子喃？
每到這個(gè)時(shí)候，騷客會(huì)想起曾經(jīng)一個(gè)人對騷客說的話：
而那個(gè)人，就是給我愛車做保養(yǎng)的師傅~
曾經(jīng)騷客在學(xué)習(xí)二手車檢驗(yàn)的時(shí)候，老師告訴我們，打開引擎蓋和扒膠條檢查車，如同脫光衣服檢查身體；而將車輛升高，檢查車輛底盤就如同用X光檢查身體，所有不容易發(fā)現(xiàn)的問題都無處藏匿。
通過檢查車輛底盤我們能發(fā)現(xiàn)：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱漏油情況是否嚴(yán)重；全車球籠膠套是否有破損；車身懸掛是否損壞等問題。
一、發(fā)動(dòng)機(jī)面臨大修問題
常見D系高端車型
這類車型在設(shè)計(jì)之初就以高科技，高性能著稱。在正常使用到一定年限后（8—10年），就會(huì)暴露許多麻煩事兒，如：墊片老化滲油；燒機(jī)油；油耗猛增等，甚至是出現(xiàn)頂缸，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)大修的問題！
騷客的一位好友曾在16年以60W的價(jià)格買了一輛11年出廠的奔馳GL350，買車后是各種嘚瑟，帶著我們一路向西！
可惜好景不長，由于國內(nèi)柴油品質(zhì)不高，加上車輛發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)本身較為嬌氣，在使用過程中出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)故障，需要打開發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋進(jìn)行鏜缸，更換曲軸等，整個(gè)修理費(fèi)高達(dá)20萬大洋！
畢竟D系賣科技，R系賣可靠，紅旗賣情懷不是吹的！
二、車身骨架“松散”
常見越野車和工地用車
看了這個(gè)標(biāo)題，肯定你們要問啥子叫松散？咋個(gè)看松不松散？
騷客因?yàn)閻酆迷揭?，曾買過一輛N手的長豐獵豹廠生產(chǎn)的2030A越野車 。
擁有3.0 V6機(jī)頭和超選四驅(qū)的2030A，可以說在越野過程中給了騷客十足的信心?？墒窃谄綍r(shí)使用過程中，卻始終存在讓人生厭的車身異響，還不止一處……風(fēng)噪也十分明顯！
經(jīng)騷客后來查實(shí)，該車曾是工地用車，前幾任車主也是越野愛好者，整個(gè)車被玩得很厲害。即使后期更換全車膠套和膠條，但車殼內(nèi)部連接卡扣和螺絲，彈簧等零部件都受到損耗。想要徹底根除上述問題，必須將內(nèi)飾件全部拆卸，并更換全新零件，費(fèi)用也是相當(dāng)恐怖。
三、懸掛系統(tǒng)收到損傷
懸掛系統(tǒng)是車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個(gè)支持系統(tǒng)。有支持車身，改善乘坐的功能。
如果說車輪是車的腳，那懸掛系統(tǒng)就是車的腿。懸掛系統(tǒng)受損，不會(huì)被定義為事故車輛，但修復(fù)十分麻煩，絕對是件吃力不討好的事！
即使修復(fù)，也存在安全隱患，輕則行駛中有異響，影響試駕感受，重則出現(xiàn)車輛跑偏等危險(xiǎn)情況。
車輛發(fā)現(xiàn)以上問題都不會(huì)被歸納為事故車，但買之前一定要好好檢查，不然等買回去出現(xiàn)問題后一定會(huì)喊腦殼痛。
我是騷客，一個(gè)略懂二手車的小編！
