以下是我今天帶給大家的內(nèi)容，請大家指點批評...

一、聊聊自由客的身世

自由客，最像越野車的城市SUV。

2011年JEEP以進口的方式將自由客投放到中國市場，定位城市SUV。因為全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)（適時四驅(qū)），又有JEEP的品牌效應(yīng)，再加上硬派個性的外觀造型。使得這輛車在一些玩輕度越野的人群里面?zhèn)涫荜P(guān)注。

二、為什么買二手自由客

第一、這款車現(xiàn)在停產(chǎn)了。

第二、極低的二手車保值率導(dǎo)致二手自由客性價比暴漲。

第三、同級別最優(yōu)秀的越野性能，讓你沒得選擇。

三、自由客與驗車幫的故事

客戶是廣西南寧人，關(guān)注我們驗車幫微信公眾號也有一段時間了。在請我們?nèi)タ粗?，他自己已?jīng)去看過了。（ps：因為之前我們寫過一篇自由客的文章）一方面是因為這輛車做過假，另一方面是因為自己經(jīng)驗不足，并沒有發(fā)現(xiàn)這輛車的問題。

出于謹(jǐn)慎考慮，最終還是請了我們驗車幫師傅去幫他看看...

幫忙看車要秉持把每輛車都當(dāng)成事故車、把每一次驗車都當(dāng)做是自己買車，做一名有溫度的手藝人，這是南寧分會踐行的準(zhǔn)則。

四、看個車不容易

我們即將要看的是一輛車商的車，當(dāng)時去的時候可能是他自己心虛了。對我們是有抵觸心理的，但是礙于客戶在旁邊，所以并沒有做什么過分的事情。

怕客戶把這輛買回去后，在路上出問題。我們先把：防凍液、雨刮水、剎車片、蓄電池等等一些常規(guī)安全檢查項目給檢查了一遍。

發(fā)現(xiàn)：防凍液、雨刮水都有不同程度的缺少現(xiàn)象。當(dāng)然，只要我們能即使的補充好就行，就怕客戶在不知道的情況下，發(fā)動機因冷卻不良把發(fā)動機給開壞了。

五、一顆螺絲沒動不一定是好車

其實這輛車修復(fù)工藝還是不錯的，比如這顆螺絲.....

其實單看螺絲也能判斷出有問題，不過這需要深層次的技術(shù)。給大家看個簡單的，旁邊塑料件上面的漆面出現(xiàn)了破損（其實原廠漆有時也會破）。

單單有破漆并不能說明問題，重要的是我們用手蹂躪了一下這個破損的漆面。發(fā)現(xiàn)這輛車的漆面及其脆，并且油漆的質(zhì)量也很差（原廠偏軟）以此我們也可以判斷出這輛車的引擎蓋是拆過的。

正常噴漆的引擎蓋是不會把內(nèi)側(cè)的內(nèi)飾板噴上漆的，因此我可以判斷出這輛車的引擎蓋是換過的。

從這里我基本就可以確定，這輛車一定不簡單。

自由客這輛車我有幸看過幾臺，原廠翼子板漆面應(yīng)該是有嚴(yán)重的橘皮紋，并且漆面數(shù)值都在200以上。

但是我們今天看的這輛車，整個翼子板在沒有漆面的同時，又出現(xiàn)了后期噴漆導(dǎo)致的漆面粗糙不規(guī)則現(xiàn)象。

再加上翼子板螺絲有非常明顯的后期噴漆現(xiàn)象，我基本判定這輛車的翼子板是換過的。

這么看來，這車毛病就越來越大了！

往水箱框架表面看的時候都還沒什么事情，首先吸引到我的是這輛車的線束明顯是后期用電工膠布給裹上去的，并且裹得相當(dāng)之差。

然后再往里面看，我們又發(fā)現(xiàn)這輛車的水箱框架有后期噴漆刮膩子的痕跡。這時基本確定這輛車的水箱框架之撞過的，前面我們的推斷也是沒有毛病的。

再往里面看，縱梁只有輕微的受力破漆現(xiàn)象。雖說問題并不大，但至少我們可以知道的是：這輛車前面是受過碰撞的。

其實拆減震是非常正常的事情，改裝就會拆，并且這輛車是比較適合改裝的。

丫的！但是為毛只拆左邊不拆右邊呢？只改裝一個輪子嗎？3年就壞減震嗎？那車主開的是有多暴力呀！

你說我不懷疑這輛車左邊的減震包是不是換過合適嗎？

咱們來看看這輛車的減震包，大家來想一想：什么情況下，減震包會破漆呢？

當(dāng)然是受力了，什么情況下會受力呢？

看了這張圖，我想你應(yīng)該就明白了。

這輛車的左側(cè)受過一次比較嚴(yán)重的碰撞事故，導(dǎo)致了加強梁、減震包變形更換。

我們之所以看不到任何一顆螺絲拆卸，主要是因為這輛車被車商拿去做了精修的。別以為我們看的很輕松，這些都是我們找了好久才找到的比較明顯的修復(fù)痕跡。

六、美規(guī)車還是有自己的個性

這輛車主要的問題就集中在前面，現(xiàn)在就給大家講講看這輛車可以注意的幾個點。

第一、所有車門連接螺絲都是不帶漆面的，并且表面也不會有黑色印記。

主要是因為工藝原因，這種車都是門和車身分開噴漆的，最后再進行連接，所以用的是不帶漆面螺絲。

這輛車的密封條還是比較難扒的，為了保險起見，我們就用漆膜儀密集的對整個ABC柱進行采點檢測。一圈檢測下來才確定這輛車的骨架是沒有問題的（中間我們偷偷拉過膠條）。

仔細研究了一番，確定下來這輛車的后蓋是沒有做過精修的。

小技巧就是：觀察螺絲表面的字符是不是很清晰。如果不清晰那么很有可能就是后期噴漆導(dǎo)致的，可以說明螺絲是有過拆卸的。

這輛車的后圍板焊點，都是原廠焊點。而且，這輛車的后圍板膠條就很好扒了，只要稍加注意不要給別人拉壞了就行。

后圍板膠條雖說有點狂傲不羈，但這就是美國的個性。看美國車和日本車千萬不能去看膠條是否規(guī)整。

看后備箱一定要拉起備胎，拉起備胎之后你就能看到兩塊規(guī)整的只震膠和一塊波浪形的膠條。

然而，換備胎坑這兩塊止震膠是沒有的。所以這就成了我們判斷備胎坑有沒有換過的一個小套路了！

四、有繡不代表是泡水

可能大家會認(rèn)為駕駛室里面怎么可能生銹，密封那么好！

我的答案是：

第一、部分車型的室內(nèi)金屬件并沒有圖防銹漆。

第二、車內(nèi)有很多空調(diào)出分口。

第三、空調(diào)是帶濕氣的，帶有水分。

第五、繡也分泡水銹蝕與整車銹蝕。

并不是生銹就是泡水，大家可以看看自己的車，基本駕駛室里面都會有整車的銹蝕，而我圖片顯示的就是整車氧化導(dǎo)致的銹蝕。

五、請問拆輪胎的工具在哪里呢？

大家都來猜猜，猜對了驗車打8折喲！

六、總結(jié)一下

隨著目前驗車師越來越多，想加入這個行業(yè)的人也越來越多。導(dǎo)致了很多從業(yè)人員的技術(shù)水平都是參差不齊的。

一方面是因為自身經(jīng)驗不足，另一方面是因為沒用正確的看車方法，看了再多也白看。

甚至我們的學(xué)員到某些平臺上班，居然成了做了一兩年檢測的老師，可見這個行業(yè)的驗車師水平。（我們學(xué)員完全就是小白來學(xué)的）

所以大家在買二手車的時候，除了要看好車況，選對平臺，其實選好驗車師也是至關(guān)重要的。