儿媳月月,精华液一区二区区别,外国大片紧张bgm,我今年39怀了儿子的骨肉

據(jù)中國(guó)之聲《全球華語(yǔ)廣播網(wǎng)》報(bào)道，城市的發(fā)展、收入水平的提高讓駕車(chē)出行成為越來(lái)越多國(guó)人的選擇。據(jù)商務(wù)部市場(chǎng)運(yùn)行司數(shù)據(jù)，2016年我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，全年汽車(chē)銷(xiāo)售超過(guò)2800萬(wàn)輛，成為消費(fèi)市場(chǎng)最大亮點(diǎn)。

不過(guò)，在銷(xiāo)售量迅速增長(zhǎng)的同時(shí)，消費(fèi)投訴也在逐步增長(zhǎng)。最近，南京市消費(fèi)者協(xié)會(huì)披露，2016年度南京各級(jí)消協(xié)組織共受理汽車(chē)類(lèi)消費(fèi)投訴多達(dá)2897件，其中涉及品牌汽車(chē)消費(fèi)1584件。

在所有投訴原因中，4S店未能兌現(xiàn)購(gòu)車(chē)前承諾占比最多，其次是汽車(chē)質(zhì)量和強(qiáng)制消費(fèi)等問(wèn)題。按車(chē)系劃分，德系品牌、國(guó)產(chǎn)自主品牌、美系品牌分列投訴量前三名。以奔馳、寶馬、奧迪、大眾為代表的德系車(chē)投訴占比27%、國(guó)產(chǎn)車(chē)占23%、美系車(chē)投訴占20%。從汽車(chē)品牌來(lái)看，美國(guó)通用旗下的別克汽車(chē)投訴數(shù)量最多。

在實(shí)際經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，近年來(lái)汽車(chē)4S店卻成為消費(fèi)糾紛的“重災(zāi)區(qū)”。小到捆綁消費(fèi)、證照辦理不利的“堵心事兒”，大到汽車(chē)反壟斷調(diào)查曝光的種種價(jià)格內(nèi)幕，“店大欺客”的行徑，讓不少品牌4S店的聲譽(yù)一落千丈。國(guó)外消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)是否把4S店當(dāng)做第一選擇？一旦發(fā)生消費(fèi)糾紛又該如何維權(quán)？

有人說(shuō)隨著中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，中國(guó)正在成為“車(chē)輪上的國(guó)家”。不過(guò)，提起“車(chē)輪上的國(guó)家”這個(gè)稱(chēng)號(hào)，更多人首先想到的恐怕是美國(guó)。有一種說(shuō)法是，一個(gè)典型的美國(guó)家庭一般擁有兩輛汽車(chē)，人們購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的方式比國(guó)內(nèi)更加方便快捷。

華爾街多媒體記者姜柳介紹，消費(fèi)者在美國(guó)購(gòu)買(mǎi)新車(chē)主要渠道是4S店，買(mǎi)家買(mǎi)新車(chē)時(shí)，首先需要確定自己想要的品牌和車(chē)型以及該車(chē)在官網(wǎng)上的公開(kāi)報(bào)價(jià)，查詢(xún)到售賣(mài)該車(chē)的4S店位置后再實(shí)地提車(chē)，如果買(mǎi)家沒(méi)有去當(dāng)?shù)?S店找到自己理想的車(chē)型，或需要更多個(gè)性化的私人定制則可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)私人定制和下單，最后指定4S店提車(chē)。汽車(chē)廠商的定價(jià)和相關(guān)配件信息都是公開(kāi)透明的，但由于消費(fèi)稅率和市場(chǎng)預(yù)期差異原因的存在，相對(duì)于某款車(chē)的官網(wǎng)報(bào)價(jià)，不同地方4S店給出的價(jià)格會(huì)略有浮動(dòng)，給予消費(fèi)者考慮和競(jìng)價(jià)的余地，總之在買(mǎi)車(chē)等大頭支出方面“貨比三家”這個(gè)原理一定是適用于全世界的。

不過(guò)，在剛提到的南京各級(jí)消協(xié)受理的汽車(chē)類(lèi)消費(fèi)投訴中，被投訴品牌位居榜首的是一個(gè)美國(guó)品牌——通用旗下的別克。在美國(guó)本土，別克汽車(chē)的銷(xiāo)售環(huán)節(jié)能否更加透明？

姜柳介紹美國(guó)本土汽車(chē)巨頭通用旗下的別克一直深受美國(guó)消費(fèi)者的歡迎，但是這并不代表他沒(méi)有遭遇過(guò)性能滑鐵盧和信用危機(jī)。在這種情況發(fā)生時(shí)，消費(fèi)者往往積極訴求于法律來(lái)進(jìn)行維權(quán)。在去年，加利福尼亞州某居民就別克虛報(bào)里程耗油量而將通用汽車(chē)告上法庭，消費(fèi)者的積極維權(quán)促使通用公司公開(kāi)致歉，并且在去年5月成立了補(bǔ)償項(xiàng)目，用于補(bǔ)償在2016年內(nèi)購(gòu)買(mǎi)了以上3款車(chē)型的車(chē)主，補(bǔ)償包括車(chē)主可以選擇接受相應(yīng)的賠款或6萬(wàn)里程的保養(yǎng)服務(wù)。

再來(lái)說(shuō)德國(guó)。在南京消協(xié)公布的投訴“榜單”中，德系汽車(chē)“名列前茅”。眾所周知，德國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)十分發(fā)達(dá)，在德國(guó)本土的汽車(chē)銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，也會(huì)發(fā)生類(lèi)似的糾紛嗎？

全球華語(yǔ)廣播網(wǎng)德國(guó)觀察員薛成俊介紹，德國(guó)人習(xí)慣于“按合同辦事”，車(chē)行的銷(xiāo)售和辦理證照流程相對(duì)完善。德國(guó)人買(mǎi)車(chē)主要是去車(chē)行，德國(guó)的車(chē)行一般分為品牌專(zhuān)營(yíng)和混合車(chē)行，前者顧名思義只經(jīng)營(yíng)某一品牌的汽車(chē)，后者則是銷(xiāo)售多種品牌的汽車(chē)。德國(guó)車(chē)行除了銷(xiāo)售汽車(chē)還提供各種與汽車(chē)相關(guān)的服務(wù)，如檢修、保養(yǎng)、配件更換等，甚至可以為客戶(hù)提供年檢服務(wù)。德國(guó)新車(chē)三年年檢之后必須每?jī)赡曜鲆淮文隀z，主要看汽車(chē)的尾氣排放、制動(dòng)、安全性能等是否達(dá)標(biāo)。德國(guó)沒(méi)有強(qiáng)制的汽車(chē)報(bào)廢里程和年限，只要能通過(guò)年檢就能繼續(xù)在路上跑兩年。在德國(guó)購(gòu)車(chē)非常方便，顧客可以去車(chē)行選車(chē)也可以定車(chē)如顏色配制，車(chē)行可以根據(jù)顧客的意愿向廠家定制車(chē)輛。顧客需要提供駕照、有車(chē)行復(fù)印、簽訂購(gòu)車(chē)合同然后帶著車(chē)行開(kāi)具的購(gòu)車(chē)信息資料去保險(xiǎn)公司辦理車(chē)險(xiǎn)。在德國(guó)車(chē)險(xiǎn)是強(qiáng)制性的，剩下的事情包括掛牌都由車(chē)行完成。

德國(guó)沒(méi)有臨時(shí)牌照，所有車(chē)輛必須掛牌才允許上路，車(chē)行大都與當(dāng)?shù)剀?chē)管所的牌照數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)，顧客可以按照先字母后數(shù)字的格式的自己編一個(gè)車(chē)牌號(hào)，車(chē)行銷(xiāo)售人員只需要上網(wǎng)查一下，如果沒(méi)有被占用這個(gè)車(chē)牌號(hào)就屬于你，假如不是定制車(chē)輛，一般一周左右所有手續(xù)都可以辦理完畢。車(chē)行收到購(gòu)車(chē)款之后顧客可以直接把已經(jīng)掛好牌照的車(chē)開(kāi)走，也可以帶著車(chē)行開(kāi)具的購(gòu)車(chē)資料自己去車(chē)管所登記，并在附近的牌照店里壓好車(chē)牌然后去車(chē)行將車(chē)牌裝好把車(chē)開(kāi)走。在德國(guó)無(wú)論新車(chē)舊車(chē)都有最低保修期，期間出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題或非人為損壞等，顧客可以直接與車(chē)行聯(lián)系，由車(chē)行負(fù)責(zé)無(wú)償修理。對(duì)于其他消費(fèi)糾紛，則要按照合同內(nèi)容來(lái)解決，如果合同中寫(xiě)明的承諾車(chē)行必須無(wú)條件兌現(xiàn)。通常來(lái)說(shuō)出現(xiàn)購(gòu)車(chē)后消費(fèi)者糾紛的情況不多，在德國(guó)無(wú)論是消費(fèi)者還是商家都會(huì)按照合同來(lái)處理相關(guān)的事情，商家不會(huì)亂許諾、消費(fèi)者不會(huì)提出不切實(shí)際要求。

再來(lái)看和美系、德系車(chē)比起來(lái)，日系汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售糾紛似乎相對(duì)較少。全球華語(yǔ)廣播網(wǎng)日本觀察員黃學(xué)清指出，在日本本土，新車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域的銷(xiāo)售糾紛也并不常見(jiàn)。日本車(chē)企如何管理他們的銷(xiāo)售流程的？

黃學(xué)清介紹，在日本購(gòu)買(mǎi)新車(chē)到品牌代理店，除了裸車(chē)價(jià)格以外店家會(huì)明確表明稅金、保險(xiǎn)、登記、車(chē)檢、車(chē)庫(kù)證明、報(bào)廢處理費(fèi)等必須支付的費(fèi)用以及自選內(nèi)裝等項(xiàng)目的費(fèi)用。購(gòu)買(mǎi)新車(chē)后，店家會(huì)代辦申請(qǐng)車(chē)牌，在購(gòu)車(chē)時(shí)店家雖然會(huì)推薦客戶(hù)安裝更好的設(shè)備，但不會(huì)有捆綁銷(xiāo)售的情況。日本有一部新特定《商業(yè)交易法》，除了禁止過(guò)度推銷(xiāo)以外，規(guī)定在銷(xiāo)售方法上存在問(wèn)題時(shí)消費(fèi)者可以要求返還已支付費(fèi)用，對(duì)于過(guò)度推銷(xiāo)或提供不實(shí)商品信息的商家會(huì)處以行政處分，如果商家無(wú)視行政處分負(fù)責(zé)人將會(huì)被判處兩年以下徒刑或300萬(wàn)日元以下的罰款。另外無(wú)論新車(chē)還是二手車(chē)，購(gòu)買(mǎi)后都有一定年限的保險(xiǎn)，修理日本本土品牌車(chē)的時(shí)候很多人會(huì)選擇4S店，而修理國(guó)外品牌的汽車(chē)因?yàn)閮r(jià)格和零部件比較貴，也有不少人選擇普通的修車(chē)店修理，在對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售店的調(diào)查中顯示，營(yíng)業(yè)額最高的是售后服務(wù)與零部件汽車(chē)用品的銷(xiāo)售，占總業(yè)績(jī)的一半以上。