 | 人民法院對外委托司法鑒定機構(gòu) 商務(wù)部備案二手車鑒定評估機構(gòu) |  | 全國服務(wù)熱線 4008-937-911 |
| 人民法院對外委托司法鑒定機構(gòu) 商務(wù)部備案二手車鑒定評估機構(gòu) | | 全國服務(wù)熱線 4008-937-911 |
一、什么是“二手車評估”？
早期的二手車評估主要是用于企、事業(yè)單位車輛的“估值”，那時的車輛都是公司或單位的資產(chǎn)，每年需要資產(chǎn)折舊并入賬，當(dāng)資產(chǎn)處置時（變賣、抵押、出讓等）涉及到車輛處置的就需要對車輛進(jìn)行估值，基于這樣的目的，當(dāng)時就弄出了什么“現(xiàn)金收益法”、“銀行利息折算法”、“資產(chǎn)重置法”、“現(xiàn)行市價法”等二手車“價格”的計算方法，但這些方法給出的價格，往往只能用于公司和單位的財務(wù)記賬，并不能用這個價格實現(xiàn)市場交易。隨著私家車成為中國汽車市場的主流，二手車交易逐步進(jìn)入了“市場經(jīng)濟”時代，即使國有企事業(yè)單位，在處置自己擁有的二手車時也不再用原來的“資產(chǎn)調(diào)撥”等計劃經(jīng)濟手段，“二手車評估”就作為二手車經(jīng)營者們確定二手車收購價格的主要手段了。
在2014年6月頒發(fā)的國標(biāo)《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》中，對二手車鑒定評估給出如下定義：二手車鑒定評估是“對二手車進(jìn)行技術(shù)狀況檢測、鑒定，確定其某一時點價值的過程”。這文縐縐的話卻準(zhǔn)確給出了二手車評估要做的兩件事，一是確定二手車技術(shù)狀況、二是確定二手車在該時點的“價值”。這里“價值”這一概念的使用卻有些討巧，我們一般認(rèn)為“價值”是一具有相對性的哲學(xué)概念，比如，某一樣?xùn)|西對某個人可能具有很大的“價值”，但對另外的人不一定有“價值”，而公認(rèn)的有價值的東西，在一定環(huán)境中不一定能有交易“價格”，比如空氣，在地球一般情況下人們用不著通過交易去獲得，因此在這類情況下雖對每個人都極具價值，但沒有“價格”，當(dāng)然，換一個環(huán)境，比如在高原也許空氣就可以交易，具有市場“價格”。所以，我認(rèn)為，二手車評估，必須要解決交易價格的問題，而不是評估其“價值”。而價格的決定因素是市場的供求關(guān)系，不能靠簡單的套用公式“計算”給出，需要有供求雙方的議價過程，然后達(dá)成一致，才能成交。要供求雙方達(dá)成一致，必須找到公認(rèn)的價格參照體系，那就是市場行情價格。
所以，我們說完整的二手車評估定義實際上應(yīng)該是：二手車經(jīng)營者確定二手車技術(shù)狀況、并根據(jù)確定的技術(shù)狀況和該類二手車市場交易行情確定自己交易價格的過程。而對于作為第三方的二手車鑒定評估機構(gòu)則更側(cè)重于對于二手車技術(shù)狀況確定、給出客觀公正的報告，當(dāng)然，根據(jù)市場行情給出一個參考價也是應(yīng)該的，但由于在市場經(jīng)濟環(huán)境下，政府機構(gòu)公務(wù)車處置及司法車輛處置幾乎全走拍賣程序，專門的二手車鑒定評估機構(gòu)“估價”的作用幾乎不存在了，真正的作用主要體現(xiàn)在二手車技術(shù)狀況的檢測。
請記?。憾周噧r格不是“評估”出來的，是市場供求關(guān)系決定的！
二、誰需要“二手車評估”？
最近，朋友要把老婆的一輛GOLF賣掉，撥打某二手車網(wǎng)站的服務(wù)電話，簡單說明了一下自己的要求，對方派來了一名“評估師”，“評估師”帶著一個漆膜厚度檢測儀，對車輛進(jìn)行了“專業(yè)”的檢查，然后，問朋友想賣多少錢，朋友給出了自己期望的價格，但這位評估師卻根據(jù)剛才檢測的結(jié)果開始砍價，這有問題要砍、那有問題要砍，搞得朋友火起，說：“我不關(guān)心你檢測的結(jié)果，我就要賣我說的價，你要是能賣到咱就談，不能賣到你就不要浪費時間！”這說明賣車的車主并不關(guān)心你的評估，他只關(guān)心你給出的價格，至于檢測過程是不是“專業(yè)”也不在他關(guān)心范圍內(nèi)。如果這位評估師不是一來就開始檢測，而是先和客戶協(xié)商出一個正常車況下該輛車的價格，然后再進(jìn)行檢測，如果沒有影響價格的因素就此成交，有影響價格的因素再開始協(xié)商（價格談判），那么客戶肯定不會反感，并且會贊賞他的“專業(yè)”，可惜這位評估師把流程反過來了，給客戶“評估是為了挑毛病、砍價”的印象！
去年資本爆炒二手車時，曾有個著名二手車網(wǎng)站派出自己的密探，開著一輛出過交通事故后修復(fù)的“事故車”假扮賣車的車主走訪各個二手車商，當(dāng)然被很多車商拒收，但該“密探”對各個車商的“二手車評估”作了評價，從車商評估師使用的儀器、檢測方法、作業(yè)流程等方面認(rèn)為沒有給客戶提供專業(yè)的評估，但真正的客戶會關(guān)心這個評估過程嗎？恐怕不會吧，客戶肯定只關(guān)心價格，這個評估過程是否“專業(yè)”只有車商自己關(guān)心，因為，如果不專業(yè)、錯收了事故車，倒霉的只有自己了！
因此，在車主售車的過程中，“專業(yè)的二手車評估”是誰需要的呢？是我們車商自己！
那么買車的客戶是否關(guān)心車商的二手車評估呢？實際上買車的客戶更關(guān)心的是車商對車輛的質(zhì)量保障和客戶承諾！至于你的評估和檢測那么深奧的技術(shù)問題，你就是演示的天花亂墜，客戶也是一頭霧水。而你的專業(yè)的評估和檢測是對你所售車輛的質(zhì)量保障和客戶承諾的有力保障，從這點上來說，最該關(guān)心“二手車評估”的、最需要專業(yè)的“二手車評估”的仍然是我們車商！
另外，還有第三方的所謂“二手車認(rèn)證”機構(gòu)和一些二手車B2B拍賣平臺，也在做二手車的評估，他們手托兩家，最需要評估的專業(yè)、公正、透明，但往往因客戶的“關(guān)注點”并不一致而將評估變成了和兩端客戶的博弈大賽，于是“認(rèn)證”流于形式、“拍賣”變得神秘。其實，最簡單的辦法就是你能給客戶什么承諾，沒有“客戶承諾”一切只能是一場“秀”。有客戶去買車，商家給了客戶一張某機構(gòu)的“二手車認(rèn)證證書”并列明了所檢查的項目，共有好幾百項，客戶根本無法一一細(xì)看，就問車商：“如果出現(xiàn)了和報告中不一致的項目或出現(xiàn)了報告中漏檢的質(zhì)量問題怎么辦？認(rèn)證機構(gòu)是否賠償？”回答是“只給退檢測費用”。這就是個笑話了，沒有質(zhì)量保證和客戶承諾的認(rèn)證，就是一張廢紙，難道每出現(xiàn)問題都要靠司法解決嗎？現(xiàn)在的什么認(rèn)證機構(gòu)都在拼命羅列自己的檢查項目，從百十項到幾百項，最近甚至出現(xiàn)了一千多項，不讓人好笑嗎？真以為客戶傻？這成了一個怪現(xiàn)象！
所以這里著重提醒大家，再不要做只為了應(yīng)付客戶而設(shè)置的“形而上”的二手車評估表演秀，而要為了自己練就“二手車評估”的真功夫！
三、二手車評估的兩個方面——技術(shù)評估和商業(yè)評估
確定車輛技術(shù)狀況的“技術(shù)評估”和確定車輛交易價格的“商業(yè)評估”構(gòu)成了整個“二手車評估”。對于二手車評估，二手車商和二手車鑒定評估機構(gòu)從作業(yè)目的到操作方法、以及操作內(nèi)容和關(guān)注的結(jié)果都有明顯不同。對于二手車商來說，技術(shù)評估的目的是為了確定做出該輛車是否符合車商既定的銷售標(biāo)準(zhǔn)以做出車輛的收購和銷售決策（比如，銷售標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定所售車輛無事故車，那么根據(jù)技術(shù)評估結(jié)果，如果是事故車就不能收；比如，有零售車標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)不到零售標(biāo)準(zhǔn)要求的就要轉(zhuǎn)售），同時為商業(yè)評估提供依據(jù)；商業(yè)評估的目的主要一是給出車輛的交易價格，二是確定該次交易是否合規(guī)合法（各種交易手續(xù)是否齊全、真實）。而對于二手車鑒定評估機構(gòu)，其二手車評估的主要目的就是出具一個準(zhǔn)確、客觀描述車況的“評估報告”，但這個“評估報告”對于二手車商來說顯得并不重要，我們下面著重從二手車商的角度來談一下二手車評估。
由于二手車“非標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品”的特性，使我們必須對它進(jìn)行“評估”才能確定它進(jìn)入流通后的價值，以及對二手車商的交易帶來的影響。首先二手車的技術(shù)評估的過程實際上是一個篩選的過程，挑選符合自己要求的車輛（車型、車況、質(zhì)量、市場定位等條件），當(dāng)然，對于只做被動置換業(yè)務(wù)的車商，這點可能就忽略了；接下來“技術(shù)評估”重點就要放在找到所評估車輛中那些影響價格的因素，具體技術(shù)細(xì)節(jié)就不在這里討論了，著重強調(diào)的是，二手車的技術(shù)評估是通過維修痕跡檢查、功能核查等手段，經(jīng)過靜態(tài)檢查、啟動檢查、路試、舉升檢查等過程完成對一輛二手車的技術(shù)評估，當(dāng)然，在初次評估中，只要能獲得向客戶報價議價所需的足夠信息就可以了，沒必要走完全部過程，但是，在完成車輛交割前最好做完整的二手車評估，這樣可以為你規(guī)避很多由車況引起的風(fēng)險。
二手車的“商業(yè)評估”對于很多人來說具有“神秘性”，產(chǎn)生這種神秘感的原因就在于它的不確定性，就是說“參照物”不明顯，新車有廠家公布的“市場參考價”，而二手車在中國卻沒有一家權(quán)威機構(gòu)發(fā)布“二手車行情價”或“二手車價格指數(shù)”之類。有幾家商業(yè)機構(gòu)在做“在線評估”、發(fā)布一些“藍(lán)皮書”，但其可參考性有待考察，首先他們所收集到的二手車交易價格信息樣本的準(zhǔn)確性受到質(zhì)疑，目前除了二手車拍賣公司的拍賣價格外，沒有其他任何渠道可以獲得準(zhǔn)確的二手車銷售價格，包括稅務(wù)、二手車有形市場等，這些機構(gòu)大都采用二手車商在互聯(lián)網(wǎng)公布的售價或根據(jù)拍賣價格套用公式計算，所以從采集的樣本看，就不可能得到可參照的價格；另外，他們所采用的“計算”方法更值得商榷，我們知道，二手車市場行情價格只有建立在準(zhǔn)確的、足量的樣本統(tǒng)計基礎(chǔ)上才能獲得，這樣得來的“行情價格”才對車商及二手車客戶的交易具有參考價值。這里強調(diào)的用“統(tǒng)計”的方法，而不是“計算”的方法，按照統(tǒng)計規(guī)律，對于某款車型，其價格分布呈“正態(tài)分布”，通過高點的價格標(biāo)線所示價格就是該車型的在統(tǒng)計期間的市場行情價格。很多數(shù)據(jù)公司在做這件事情的時候，加入了人為調(diào)整的因素，公布價格指數(shù)時帶有商業(yè)化的操作，使這個價格指數(shù)有失公正。二手車車商在做“二手車的商業(yè)評估”時，大可不必為此煩惱，實在弄不清的價格，問一問左鄰右舍和你的銷售渠道就可以了。
我這里需要強調(diào)的是：二手車商在做“二手車商業(yè)評估”時一定建立“市場導(dǎo)向的價格確定原則”，也就是說，你在收一輛車時一定要先知道自己如何銷售這輛車（零售？轉(zhuǎn)售？）、以什么樣的價格能銷售出去，然后在據(jù)此確定你的收購價。你的進(jìn)銷差價要涵蓋住你所有攤在這輛車上的費用（包括稅費），以及你合理的利潤。
四、那些影響價格的因素
二手車的那些因素會影響到二手車的價格呢？這是所有二手車人及二手車客戶所關(guān)心的問題，這也是個“很技術(shù)”的問題，一般來講有三方面因素，我們來梳理一下。
首先決定價格的因素?zé)o疑是“供求關(guān)系”，這就要看與你所交易的二手車同類車型和競品車型在市場上的供應(yīng)和需求量，一般來講，新車銷售暢銷的車型二手車一定暢銷，同類新車是二手車主要的市場銷售“競品”，新車價格波動是影響二手車價格的主要因素。另外，在同一個市場上，同類二手車車型供應(yīng)量的變化，也會一定程度上影響該車型的二手車價格，比如，大用戶集中出售自己的在用車，同類車型集中出現(xiàn)在市場上，勢必會產(chǎn)生價格下降趨勢。大多數(shù)商戶對價格上漲不太敏感，跟不上步伐頂多是少掙了錢，但對價格下降必須敏感，跟上市場變化的步伐，否則你就會虧損！另外諸如車輛顏色（包括內(nèi)飾顏色）、配置、裝飾等都會影響到客戶的喜好，從而影響供求關(guān)系，因此也必須加以考量。
第二，二手車車況。找到二手車車況中影響價格的項目，這是二手車評估師最基本的基本功。對于一輛二手車來說，其技術(shù)狀況對價格的影響主要來自三個方面：一是外在損傷和不完美的維修工藝對車輛殘值的影響；二是“過度”磨損；三是事故車。外在損傷一般很好查出、也很好理解，但對維修工藝對殘值的影響很多人還沒有很好地認(rèn)識，比如，車輛經(jīng)常輕微碰損的翼子板，如果采用全件更換，如果噴漆工藝過得去的話，就不會對車輛殘值產(chǎn)生多大影響，如果采用鈑金打膩子涂平工藝維修，勢必對車輛殘值產(chǎn)生影響。關(guān)于過度磨損，主要來源于車輛的不同用途，如果我們把二手車的主流私家車作為正常使用的標(biāo)準(zhǔn)，那么營運車輛，諸如出租車、租賃車、滴滴車等都存在過度磨損的問題，以及其短暫的報廢年限，都會嚴(yán)重影響車輛價格。當(dāng)然，超出正常的行駛里程數(shù)，也是一個重要的判斷指標(biāo)，但目前中國二手車普遍存在“改表”現(xiàn)象，使這一指標(biāo)只能作為參考。另外車輛的“磨損程度”還體現(xiàn)在車輛的保養(yǎng)保潔，一輛長期在正規(guī)維修店做保養(yǎng)和一輛隨意路邊店做保養(yǎng)的車會呈現(xiàn)完全不同的狀態(tài)，甚至臟點、異味等都會影響未來該車的銷售，所以也是車商們必須注意的。對于事故車所有人都認(rèn)識的很清楚，這里不再贅述！
第三，二手車商的內(nèi)部因素，主要指二手車商的銷售擅長和二手車的庫存結(jié)構(gòu)，對于銷售擅長的車型自然就可以大膽收購，對于冷僻不擅長的車型，在收購時就要保守一些了。同理，對于自己庫存量大的車型或有長期庫存車的車型，收購時就要盡量低價或不收，對于短缺的車型，就要考慮可以高價收購了。因此，這些也會影響具體一輛車的價格。所以說，如果一個車主想出售自己的二手車，看到一個車商同時擺著多輛和自己同款的車在賣，就要好好考慮一下是否能賣個好價錢了，最好換一家看看！
五、車主該如何讓愛車“保值”
年初到一家某品牌經(jīng)銷商處交流，看到他們正在組織搞車主活動，其中一個題目就是“怎樣讓您的愛車更保值”，組織者告訴我“之所以搞這個活動，主要目的就是讓車主們更好地養(yǎng)護好自己的愛車，將來我們可以收到高品質(zhì)的二手車”，這是一個多贏的活動，對經(jīng)銷商來講既有現(xiàn)實意義，又有長遠(yuǎn)意義，對于客戶來講也同樣。那么，站在車主的位置、從二手車的角度來看，如何才能讓愛車“保值”呢？
1、 完整的正規(guī)保養(yǎng)記錄。這是未來二手車銷售的關(guān)鍵賣點，商家和下一個用戶都看重的。
2、 保養(yǎng)：時間——按照說明書要求；地點——正規(guī)店，一般選擇品牌授權(quán)4S店；用品——汽車廠家品牌認(rèn)證的機油、冷卻液、剎車液等油液，以及各種濾芯、摩擦片等耗材。
3、 維修：備件——原廠備件；工藝：汽車廠家認(rèn)可的維修工藝；技師——廠家認(rèn)證的維修技師。
4、 駕駛：安全——安全駕駛、防止違章、杜絕事故、減少維修；習(xí)慣——不在車內(nèi)抽煙、保持車內(nèi)清潔等；私人——專門的駕駛員。
5、 使用：保潔——常清洗車輛，使用環(huán)保無腐蝕性的清潔劑；里程——正常使用，不過度使用；用途——不做滴滴等運營。
如果一個私家車能做到這樣，無疑在二手車出售時可以賣個好價錢！
六、二手車評估在二手車經(jīng)營風(fēng)險管控上的作用
車商收進(jìn)一輛二手車，從收購到入庫整備翻新、到銷售展示、到出庫交付用戶多個環(huán)節(jié)都需要對車輛進(jìn)行“評估”，以防止出現(xiàn)的風(fēng)險。
收購階段的二手車評估我們稱作“初次評估”，以確定收購價為主；在車輛交割入庫前還要進(jìn)行“二次評估”，因車輛在和客戶簽署收購協(xié)議到車輛交割之間，還有一段時間車輛是在客戶手中，不在車上監(jiān)控之下，可能會有車況的變化或損傷（包括違章等），因此，必須在實際付款和車輛交割前進(jìn)行復(fù)核，也就是進(jìn)行所謂的“二次評估”，把握執(zhí)行好這一步，基本就可防止得“收來悔”的??；收進(jìn)來的車輛要根據(jù)銷售標(biāo)準(zhǔn)檢查出需要整備維修的項目，以達(dá)到對客戶承諾的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（這是增值銷售的基本措施喲），這里要防止“過度整備”，二手車整備不是要達(dá)到新車一樣的狀態(tài)，只要達(dá)到那個車齡該有的正常狀態(tài)就可以了，否則，徒增成本，還影響銷售，因此這里需要對車輛做好“評估”；當(dāng)整備完成之后、在進(jìn)入銷售展示之前要對車輛復(fù)檢，其重要性不言而喻；對于車輛在庫存狀態(tài)時，如果超過一個月，就要對車輛進(jìn)行重新評估，無論是車況還是價格，防止長期庫存車帶來的風(fēng)險；在車輛銷售給下一個客戶、交車前一定對車輛做全面的檢查，以便向客戶做詳細(xì)的交接，同時避免過后出現(xiàn)糾紛，因為二手車銷售，同客戶對車況的認(rèn)識產(chǎn)生差異在所難免！
二手車經(jīng)營的風(fēng)險很多，但應(yīng)用好“二手車評估”這一技術(shù)手段就能讓你的經(jīng)營風(fēng)險處于“可控制、可管理”范圍內(nèi)，需要二手車商管理者和經(jīng)營者認(rèn)真考慮！
