大家好！我是驗(yàn)車幫仁師，年底了買二手車的人明顯增多，我發(fā)現(xiàn)其中90%的人都非常關(guān)注一個(gè)東西，那就是車的里程數(shù)。目前大部分二手車商去查詢調(diào)表車都是用云數(shù)據(jù)+電腦讀數(shù)據(jù)，運(yùn)氣好，如果有診斷的云數(shù)據(jù)突然異常就好辦多了。就像下圖這樣：
通過診斷數(shù)據(jù)的云存儲就能看到里程數(shù)的異常，一定就說明他有調(diào)表嗎？所以這個(gè)也只能輔助參考一下而已。
如果遇到?jīng)]有云診斷數(shù)據(jù)及維保記錄的車可能就只有靠經(jīng)驗(yàn)與普通設(shè)備去讀取數(shù)據(jù)了。但是遇到專業(yè)調(diào)表調(diào)的很好的車，讀取的結(jié)果往往都是和儀表顯示的里程是一致的。有可能一臺調(diào)表車就被買回去了。
針對沒有云數(shù)據(jù)與維保記錄的車往往也是調(diào)表的重災(zāi)區(qū)，也讓人很難分辨。最近我遇到二臺調(diào)表車鑒定就是這樣的問題。二臺車賣家都給客戶說是實(shí)表，可后面買回來開總是感覺開起來地盤很散，和10幾萬公里的車況不一樣。于是找到我們做了一個(gè)調(diào)表車方面的檢測。最終我們也是通過專業(yè)設(shè)備加綜合車況去坐實(shí)他的調(diào)表。
兩個(gè)案例分享給大家：
第一臺車是一臺2017款的路虎攬勝，通過4S記錄查詢的維保記錄只有第一年的，后面都沒有，同樣是沒有任何的診斷云數(shù)據(jù)。通過普通電腦讀取的所有里程數(shù)據(jù)都和表顯數(shù)據(jù)一致。這些豪車的內(nèi)飾磨損也是沒有顯著異常，所以路虎的里程數(shù)會讓車商煩惱。
但是我們通過專業(yè)的司法取證設(shè)備進(jìn)行全方位的數(shù)據(jù)提取，通過調(diào)取EDR黑匣子數(shù)據(jù)查到歷史凍結(jié)幀有過16萬的行駛數(shù)據(jù)，這個(gè)數(shù)據(jù)可以做為鑒定方向與證據(jù)，加上其他的一些車輛技術(shù)狀況就可以分析判斷了。
第二臺車是2016款的奧迪Q7，委托人是去年8月份買的車，而且車商賣的時(shí)候還給買家說實(shí)表。
本月委托人準(zhǔn)備去4S店準(zhǔn)備置換電車，奧迪4S店一看車的底盤和發(fā)動機(jī)狀態(tài)就說公里數(shù)不對，但也拿不出證據(jù)。于是給到置換價(jià)比價(jià)低，感覺虧大了，委托人有點(diǎn)懷疑真實(shí)性，也想搞清楚是不是真調(diào)表了，于是就找我們做鑒定。
目前表顯里程數(shù)13萬公里。這臺車和路虎的狀態(tài)相似是查不到任何的云診數(shù)據(jù)去，中間的鑒定過程我就省略，因?yàn)檫@個(gè)車調(diào)的很徹底，幾臺設(shè)備讀出來的數(shù)據(jù)都和表顯一致（后面也確定到儀表盤都換過）看的出來車商也是下了大功夫。
道高一尺魔高一丈。最后也是我們通過EDR專業(yè)黑匣子設(shè)備讀取這臺車的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)有很多異常。重點(diǎn)是在事故和里程上面讀取到了核心數(shù)據(jù)，思路一下子打開了。
在里程欺詐里，讀取到制動裝置與轉(zhuǎn)向柱的里程數(shù)據(jù)分別有30多W的里程記錄，而且通過后臺EDR數(shù)據(jù)調(diào)取還查到了是在那一年那一月那一天的里程記錄數(shù)據(jù)。最關(guān)鍵的是這個(gè)數(shù)據(jù)可以作為司法鑒定數(shù)據(jù)直接使用（大家可以看下面的免責(zé)聲明）。
意外驚喜的是還讀取到在點(diǎn)火周期二的時(shí)候發(fā)生過報(bào)氣囊的事件，后臺數(shù)據(jù)調(diào)出來也是清清楚楚，這個(gè)時(shí)候再去研究實(shí)車，那叫一個(gè)茅塞頓開。
看到這里很多人可能對汽車EDR數(shù)據(jù)不了解，這里給大家簡單介紹一下。
EDR簡單的說是汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng),可以說是汽車的黑匣子。EDR可以記錄車輛碰撞之前、之中和之后的所有過程，在這個(gè)過程中，可以記錄汽車行駛的一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)，例如：車輛的實(shí)時(shí)速度、油門和剎車踏板行程、車輛轉(zhuǎn)向動作、abs狀態(tài)和安全帶，公里數(shù)等，然后用這些數(shù)據(jù)分析當(dāng)時(shí)車輛的駕駛狀態(tài)和駕駛員操作問題。EDR可以提升交通事故的可追溯性，能記錄碰撞等特定事件發(fā)生時(shí)的車輛行駛速度、制動狀態(tài)等數(shù)據(jù)信息，對道路交通事故分析鑒定具有重要作用。專業(yè)的EDR設(shè)備一般都是幾萬塊錢一套，除了鑒定機(jī)構(gòu)，一般個(gè)人也承擔(dān)不了。
它有一個(gè)高大上的名稱，叫汽車電子數(shù)據(jù)評估，現(xiàn)在有了，你可以人工驗(yàn)一遍，再用車載電子數(shù)據(jù)復(fù)核一次，評估質(zhì)量大大提高。這個(gè)適合車商、評估師驗(yàn)車的這個(gè)設(shè)備價(jià)格便宜，小巧方便，對于我們?nèi)ト粘Ｊ哲嚭丸b定，可以有效查驗(yàn)碰撞事故、拼裝車、里程欺詐等，給大家簡單介紹下這個(gè)設(shè)備的特點(diǎn)；
它擁有三大核心優(yōu)勢：
生成的報(bào)告比較全面，相比較其他診斷設(shè)備，結(jié)果一目了然，不需要對看不懂的故障碼進(jìn)行學(xué)習(xí)研究。
對于二手車收受與鑒定具有較全面的數(shù)據(jù)支撐
而且新能源電池的檢測也在測試當(dāng)中，覆蓋比較全面。這款小巧的設(shè)設(shè)備，特點(diǎn)和優(yōu)勢對于我們?nèi)ケ苊鈫栴}車非常給力。
小提示：國家已于2022年1月1號開始對EDR標(biāo)準(zhǔn)開始實(shí)施，也就是要求所有生產(chǎn)的新車必須裝配EDR，有了這個(gè)，不論你車輛外在修復(fù)有多么好，只要把這個(gè)設(shè)備一插，自動進(jìn)行電子數(shù)據(jù)評估，想想評估車輛會不會變更更加簡單。
想要了解更多的同學(xué)，可以留言技術(shù)交流。
